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南钢船用高止裂韧度特厚Q550D高强钢板成果评价及产品全国首发
南钢船用高止裂韧度特厚Q550D高强钢板成果评价及产品全国首发 发布时间:2021/6/7 20:43:42 阅读:49次 【字体:

保护环境是经济社会发展的重点需求,节能、省材、绿色、安全的新产品备受关注。6月5日,第50个世界环境日,中国钢铁工业协会主持召开南钢船用高止裂韧度特厚Q550D高强钢板成果评价及产品发布会。由钢铁研究总院翁宇庆院士担任主任,北京科技大学毛新平院士担任副主任的评价委员会认为,南钢船用高止裂韧度特厚钢板项目成果总体达到了“国际先进水平”,其中100mm厚Q550D高强钢板止裂韧性达到国际领先水平,该科技成果由南钢和东北大学共同完成。
东北大学王国栋院士,中钢协科技环保部主任、冶金科技发展中心主任姜尚清,中钢协科技环保部处长、冶金科技发展中心副主任李煜,南钢总裁祝瑞荣,副总裁楚觉非、谯明亮,江南船厂、沪东船厂、扬子江船厂、扬州中远、中船重工、马尾船厂、青岛北海、山东铁实等用户代表,以及东北大学、南钢等成果完成单位代表出席会议。
  南钢船用高止裂韧度特厚Q550D高强钢板成果评价委员会成员包括,主任:钢铁研究总院翁宇庆院士;副主任:北京科技大学毛新平院士;委员:中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬、中国金属学会副秘书长高怀、上海大学院长董瀚、中信金属副总经理郭爱民、燕山大学国家重点实验室主任刘日平、南京大学院长孟祥康、江苏科技大学院长邹家生、上海船舶设计研究院研究员刘文华、中船725所研究员宫旭辉等。
  自党的十八大以来,“海洋强国”的战略目标已被纳入国家重大战略,超大型集装箱船的建造,承载着各国海洋经贸文化交流的纽带作用,是代表一个国家船舶建造的最高水平。然而,建设所需的核心关键材料——厚规格高止裂韧度高强钢板等,因其技术门槛高、生产难度大,日渐成为制约我国超大型集装箱船建造技术发展的瓶颈。在国家需要重点突破的七大类钢铁新材料清单中,排在第一的是“海洋工程装备及高技术船舶用材料”,其中“加快高止裂厚钢板等品种开发”位列其中,足见开发止裂钢的重要性、紧迫性,是国家迫切需要攻关的“卡脖子”技术。
  制造业是国民经济的主体,是立国之本、强国之基。南钢正式发布100毫米厚船用高止裂韧度钢板。南钢船用高止裂韧度特厚钢板项目组已获得授权发明专利5件,发表论文11篇,项目成果用于国内首条24000TEU集装箱船(全球最大),填补了国内空白;100毫米厚EH47止裂钢实现全球首次批量应用。经过专家组质询和讨论,最终形成评价意见,“该项目的实施,打破了国外钢铁企业的技术壁垒与产品垄断,为我国造船企业承接超大集装箱船建造提供关键材料保障,取得了显著的经济效益和社会效益,项目推广应用前景广阔。评价委员会认为,该成果总体上达到了国际先进水平,其中100mm厚钢板止裂韧性达到国际领先水平。”
  南钢一直以“钢铁报国,钢铁强国”为信念,自2011年开始,联合相关单位,“不等、不靠、不要”,自筹经费开启坚实而漫长的止裂钢研发之路。2013年底,80毫米的E47高止裂韧性钢板研发获得成功;2015年10月,通过十国船级社认证;2018年2月,顺利通过青岛北海船舶重工集团焊接评定,并获得首个供货订单;2020年4月,国内率先完成100毫米厚E40/E47的七国船级社认证;2020年12月,率先通过用户焊评试验,并获得目前国际最大型24000TEU集装箱船所需止裂钢订单。南钢100毫米厚船用高止裂韧度钢板,牌号分别为EH40BCA1、EH40BCA2、EH47BCA1和EH47BCA2。该产品的发布,填补了国内空白。

 

 


 

 
 
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